图片说明:10月28日早上，在桐乡市区屠甸路加油站，前来争购柴油的市民排起了长队。连日来柴油限量供应让不少市民觉得非常不便。见习记者沈志成摄

　　“柴油断油”、“柴油暂停供应”……今天上午，记者在市区各个社会加油站看到，有这些字样的牌子被纷纷贴在0号柴油的加油机上，“油荒”阴影笼罩禾城。

　　断油已有好几天

　　跟记者预想中的排队等待加油的情形相反，今天早上7点40分，子城附近的国鸿加油站车辆稀少，数个加油机空置着。在0号柴油的加油机上，贴着一块手写的牌子：“柴油断油。”据负责人冯林介绍，国鸿加油站断油已经有10天左右了， “根本就进不到油！”

　　在市区中环西路的华东石油加油站，情况同样如此。华东石油公司管理部负责人卢先生对记者说，该公司在10月18日停止供应零售柴油。“我们的进货渠道相对比较灵活，哪里有油就从哪里进，当然价格也比较高，今天的批发进价已经达到了6300元/吨，而零售价格只有5500元/吨。”卢先生说，虽然掐断了零售市场的供应，但对协议单位和老客户，还是继续供应的。据介绍，这10天，柴油的批发价格几乎每天都在变动，已经上涨了800元/吨，“一天一个价”。

　　中石化限量供应零售柴油

　　上午8点左右，记者在市区火车站附近的城东燃料加油站看到，大卡车已经排到了加油站的外面。“全都跑遍了，都没有油加！”一货车司机抱怨说，“真不知道油荒什么时候能过去。”据该加油站站长吴超平介绍，从四五天前开始，他们站的柴油加油量猛增，从平时的3吨/天，上升到目前的8吨/天。据介绍，中石化目前仍然在供应零售柴油，只是由于储存量的制约，对加油量有一定的限制：每车限加100元～200元，使车辆从平时的三天加一次油，转变为一天加一次油，保证车辆一整天能正常行驶。

　　柴油车受到一定影响

　　“油荒”已对车辆的正常使用造成一定影响。10月27日，江铃汽车嘉兴分公司举行了节油比赛，对旗下的皮卡、轻卡和全顺等柴油车进行油耗测试，每个油壶加7升油，总共需20个油壶，但这区区140升柴油却让市场部经理黄柏义跑遍了大半个嘉兴城，最后在朋友的帮助下，才在某加油站加到了“倍显珍贵”的油。

　　柴油紧张，也令不少柴油出租车驾驶员苦不堪言。禾城出租车公司的沈师傅是市本级第一辆捷达柴油车主。他告诉记者，这几天许多加油站都没有柴油供应，为了保证生意不停下来，他只能到处托人加柴油。“幸好，一箱油能开1000公里左右，这样，基本上我每隔2天加一次油。”

　　七星油库分输站今天投入使用

　　到底是什么造成了柴油供应的紧张？社会加油站相关人士认为，主要在于国际原油价格高企，炼油厂批零倒挂，生产越多就亏损越多，于是就减产或停产，造成了资源的紧张。

　　然而，这一说法却遭到了中石化有关负责人的否认。“我们各个炼油厂都在开足马力生产，停产根本就是无稽之谈！”中石化嘉兴分公司办公室主任张之风分析说，市场的供货渠道中，有部分是通过经营贸易公司从国外进的柴油，如今国际原油涨价，国际柴油价格高于国内价格，进货自然就停止了，造成市场供应不足。

　　据悉，中石化七星油库分输站今天正式投入使用，第一次输油就将达到1万吨柴油。这将极大地增强嘉兴市场的储油能力，从而部分缓解柴油紧张状况。